Boeing Şirketi
Boeing Company , dünyanın en büyük Amerikan havacılık şirketi olan ticari jet taşımacılığının en önde gelen üreticisidir. Ayrıca, 1996 yılında Rockwell International Corporation'ın havacılık ve savunma birimlerini satın alması ve 1997'de McDonnell Douglas Corporation ile birleşmesi ile önde gelen bir askeri uçak, helikopter, uzay aracı ve füze üreticisidir. Airplane Company, 1961 yılında genişlemesini uçak üretiminin ötesindeki alanlara yansıtması için mevcut adını aldı. Karargah, Boeing'in Chicago'ya taşındığı 2001 yılına kadar Seattle'daydı.
Sınav Astronomi ve Uzay Sınavı Bu nesnelerden hangisi Güneş'ten en uzak olanıdır?Boeing Company'nin kurucu iş birimleri, ticari uçaklar, askeri uçaklar ve füzeler ile uzay ve iletişim olmak üzere üç ana ürün ve hizmet grubu etrafında örgütlenmiştir. Boeing, Washington eyaletinde iki tesis ve Kaliforniya'da bir tesis olmak üzere iki tesiste (Renton ve Everett) toplanan yedi ayrı ticari uçak ailesi üretmektedir. Renton fabrikası dar gövdeli Boeing 737'yi inşa etti ve daha önce 757 uçağı inşa etti (2004'te üretilmiyor), geniş gövdeli Boeing 767 ve 777 uçağı ve sınırlı sayıda durdurulan 747'ler Everett fabrikasında toplandı. 787 uçağı Everett fabrikasında ve Güney Carolina'nın Kuzey Charleston şehrinde bir tesiste toplandı. Boeing ve General Electric Co. ortak girişimi olan Boeing Business Jets,737-700 uçağının yanı sıra 747, 777 ve 787 uçağının VIP versiyonlarına dayalı iş jetleri üretir ve pazarlar.
Şirketin askeri faaliyetleri, avcı uçakları, bombardıman uçakları, nakliye, helikopterler ve füzelerin tasarımı, üretimi ve desteği üzerine odaklanmıştır. Ürünleri arasında F-15 Eagle, F / A-18 Hornet ve Super Hornet ve AV-8 Harrier savaşçıları; C-17 Globemaster III airlifter; AH-64 Apache saldırı helikopterleri serisi; CH-47 Chinook nakliye helikopteri; ve 767'ye dayanan AWACS (Havadaki Uyarı ve Kontrol Sistemi) uçağı. Boeing, Lockheed Martin F-22 Raptor hava üstünlüğü gizli savaş uçağı ve Northrop Grumman B-2 Spirit gizli bombardıman uçağına katkıda bulunuyor. Bell Helicopter Textron ile ortak olarak, V-22 Osprey tilt-rotor uçağı inşa ediyor ve United Technologies'in Sikorsky bölümü ile RAH-66 Comanche silahlı keşif helikopteri yaptı.Şirket ayrıca Harpoon antiship füzesini, havadan fırlatılan Standoff Land Saldırı Füzesini ve havadan fırlatılan seyir füzesini (ALCM) inşa ediyor.
Uzay ve iletişim sektöründe, Boeing Delta fırlatma araçları ailesini üretir; bir uzay-içi katı roket güçlendirici olan Atalet Üst Aşaması (IUS); ve Delta rampaları ve diğer araçlar için roket motorları. Lockheed Martin Corporation'ın ortak girişimi olan United Space Alliance aracılığıyla ABD uzay mekiği filosu için işleme, kara operasyonu ve eğitim faaliyetlerine katılıyor. Ulusal Havacılık ve Uzay İdaresi'nin (NASA) Uluslararası Uzay İstasyonu için ana yüklenicisi olan Boeing, ABD'nin en büyük uzay şirketlerini ve yüzlerce daha küçük tedarikçiyi içeren bir endüstri ekibine liderlik ediyor ve ABD dışındaki ülkelerden ISS katılımcılarının çalışmalarını entegre ediyor.Ticari alan geliştirmeye katılımı, çok uluslu Deniz Lansmanı Şirketi ve uydu tabanlı, İnternet benzeri bir telekomünikasyon hizmeti oluşturmak için oluşturulan Teledesic konsorsiyumundaki ortaklıkları içermektedir. Ayrıca Navstar Global Konumlandırma Sistemi (GPS) için uydular yapar. 2016 yılında Boeing, 65 ülke ve 27 ABD eyaletinde yaklaşık 150.500 kişiye istihdam sağlamıştır.
Boeing Şirketinin Tarihçesi
Amerikan ahşap tüccarı William E. Boeing, ABD Deniz Kuvvetleri subayı Conrad Westervelt'in tek motorlu, iki koltuklu bir deniz uçağı, B&W geliştirmesinden kısa bir süre sonra Aero Products Company'yi kurduklarında Boeing'in kökeni 1916'ya kadar uzanıyor. 1917'de Boeing Uçak Şirketi olarak yeniden adlandırılan işletme, I. Dünya Savaşı sırasında Donanma için “uçan tekneler” inşa etti ve 1920'lerde ve 30'larda eğitmenlerini, takip uçaklarını, gözlem gemilerini, torpido uçaklarını ve devriye bombacılarını ABD'ye başarıyla sattı. askeri. 1920'lerin sonunda Boeing Airplane havayolu hizmetlerine genişledi ve 1928'de William Boeing, hem üretim hem de havayolu operasyonlarını kapsayacak şekilde Boeing Airplane & Transport Corporation'ı kurdu. Ertesi yıl şirketin adı United Aircraft and Transport Corporation olarak değiştirildi ve aralarında Chance Vought,Avion (Northrop Aircraft oldu), Stearman Aircraft, Sikorsky Aviation, motor üreticisi Pratt & Whitney ve uçak ve pervane üreticisi Hamilton Metalplane. 1931 yılında, sahip olduğu dört küçük havayolunu United Airlines olarak birleştirdi. 1934 yılında, yeni ABD antitröst mevzuatı (1934 Hava Posta Yasası) uyarınca, uçak üretiminin hava taşımacılığından boşanması gerekiyordu ve yeni kurulan Boeing Airplane Company, United Aircraft'ın dağılmasından ortaya çıkan üç şirketten biri haline geldi ve Ulaşım. Diğer ikisi United Aircraft Corporation (şimdi United Technologies Corporation) ve United Airlines'dı.1931 yılında, sahip olduğu dört küçük havayolunu United Airlines olarak birleştirdi. 1934 yılında, yeni ABD antitröst mevzuatı (1934 Hava Posta Yasası) uyarınca, uçak üretiminin hava taşımacılığından boşanması gerekiyordu ve yeni kurulan Boeing Airplane Company, United Aircraft'ın dağılmasından ortaya çıkan üç şirketten biri haline geldi ve Ulaşım. Diğer ikisi United Aircraft Corporation (şimdi United Technologies Corporation) ve United Airlines'dı.1931 yılında, sahip olduğu dört küçük havayolunu United Airlines olarak birleştirdi. 1934 yılında, yeni ABD antitröst mevzuatı (1934 Hava Posta Yasası) uyarınca, uçak üretiminin hava taşımacılığından boşanması gerekiyordu ve yeni kurulan Boeing Airplane Company, United Aircraft'ın dağılmasından ortaya çıkan üç şirketten biri haline geldi ve Ulaşım. Diğer ikisi United Aircraft Corporation (şimdi United Technologies Corporation) ve United Airlines'dı.Diğer ikisi United Aircraft Corporation (şimdi United Technologies Corporation) ve United Airlines'dı.Diğer ikisi United Aircraft Corporation (şimdi United Technologies Corporation) ve United Airlines'dı.
II. Dünya Savaşı öncesinde ve sırasında, Boeing Airplane Company, Model 247 çift motorlu tek kanatlı uçak, Model 314 uçan tekne (Pan American'ın Clipper sınıfı uçaklarından biri) ve Model 307 Stratoliner, basınçlı kabinli ilk uçak. Boeing'in efsanevi bombardıman uçakları, B-17 Uçan Kalesi (ilk 1935'te uçtu) ve B-29 Superfortress (1942), II. Dünya Savaşı'ndaki Müttefik savaş çabalarında kilit roller oynadı. Savaş sonrası yıllarda Boeing, altı motorlu B-47 Stratojet (1947) ve sekiz motorlu B-52 Stratofortress (1952) jet bombardıman uçaklarıyla askeri taahhütlerini sürdürdü.
Boeing askeri uçakları başarılı bir şekilde satarken, ticari ürünleri rakip Douglas ve Lockheed'in gerisinde kaldı. II. Dünya Savaşı'ndan sonra şiddetli ve genişleyen dünya pazarında rekabet edebilmek için şirket, turbojetlerle çalışan ve Kuzey Atlantik'i geçmek için yeterli menzile sahip bir uçak geliştirmeye karar verdi. Havayollarından ilk tereddüt ettikten sonra (çoğu rakip firmalardan popüler ve daha ucuz pervaneli uçaklara bağlıydı), ancak hava tankerine (KC-135 Stratotanker) ABD Hava Kuvvetleri'ne satışlarla desteklendi, 707 olarak adlandırılan dört motorlu uçak, 1958'de bir Pan Amerikan transatlantik rotasında ticari hizmete girdi. Uçak, daha kısa uçuş süresi ve daha yumuşak sürüşü ile yolcuları hızla kazandı ve daha sonra hava yolculuğunda devrim yaratmaya yardımcı oldu.707'yi sırasıyla 1964 ve 1968'de hizmete giren 727 trijet ve 737 twinjet izledi. 737 modern bir uçak ailesine dönüştü ve 20. yüzyılın sonunda dünyanın en çok satan ticari uçağı haline geldi. Dünyanın ilk geniş gövdeli jet uçağı 747 “Jumbo Jet” in yüksek geliştirme maliyetleri neredeyse Boeing'i iflasa zorladı, ancak 400 koltuklu uçak 1970'te hizmete girdiğinde, havayollarının uygun fiyatlı uzun menzilli hava sunmasına izin verdi halk için seyahat etti ve Boeing'e bu pazar segmentinde tekel konumunu verdi.Dünyanın ilk geniş gövdeli jet uçağı 747 “Jumbo Jet” in yüksek geliştirme maliyetleri neredeyse Boeing'i iflasa zorladı, ancak 400 koltuklu uçak 1970'te hizmete girdiğinde, havayollarının uygun fiyatlı uzun menzilli hava sunmasına izin verdi halk için seyahat etti ve Boeing'e bu pazar segmentinde tekel konumunu verdi.Dünyanın ilk geniş gövdeli jet uçağı 747 “Jumbo Jet” in yüksek geliştirme maliyetleri neredeyse Boeing'i iflasa zorladı, ancak 400 koltuklu uçak 1970'te hizmete girdiğinde, havayollarının uygun fiyatlı uzun menzilli hava sunmasına izin verdi halk için seyahat etti ve Boeing'e bu pazar segmentinde tekel konumunu verdi.
1960 yılında Boeing, o zamanlar dünyanın en büyük bağımsız helikopter üreticisi Vertol Corporation'ı satın aldı. Boeing Helikopterleri olarak, birim tandem rotorlu helikopterlere odaklandı ve CH-47 Chinook ve CH-46 Deniz Şövalyesi askeri nakliye helikopterlerinin geliştirilmesinden sorumluydu (ilk olarak sırasıyla 1961 ve 1962'de uçtu). Boeing'in 1945'te başlayan füzeler üzerindeki çalışmaları, silo tarafından başlatılan Minuteman kıtalararası balistik füzesi (1962'de konuşlandırıldı) ve AGM-86B / C havaya fırlatılan seyir füzesi (1982'de konuşlandırıldı) gibi silahlarla sonuçlandı.
1960'larda ve 70'lerde uzay sektöründe Boeing, NASA'nın Ay'ın yörüngesindeki ilk uzay aracı olan Lunar Orbiters'ı (1966-67) ve Merkür yüzeyinin ilk yakın çekim fotoğraflarını çeken Mariner 10 uzay sondasını inşa etti. (1974-1975). Ayrıca Apollo astronotlarını Ay'a gönderen Satürn V roketlerinin ilk aşamasını ve Apollo 15, 16 ve 17 görevlerinde kullanılan pille çalışan Lunar Fitil Araçlarını tasarladı ve inşa etti. 1976'da uzay mekiği veya Titan gibi bir fırlatıcı tarafından uzaya alınabilen iki aşamalı bir yük taşıma aracı olan Atalet Üst Aşamasını (IUS) geliştirmek için seçildiğinde üst aşama-roket arenasına girdi. . 1993'te NASA, Boeing'i ISS için ana yüklenici olarak seçti ve iki yıl sonra şirket ISS sistemlerinin ve tasarımının entegrasyonundan ve doğrulanmasından sorumlu oldu,istasyonun Amerikan bileşenlerinin analizi, üretimi, doğrulanması ve teslimi. NASA, 2014 yılında, ekipleri ISS'ye taşımak için CST-100 uzay aracının geliştirilmesini tamamlamak için Boeing'e ticari bir uzay uçuşu sözleşmesi imzaladı. 2011 yılında uzay mekiği programının durdurulmasından bu yana NASA, astronotları ISS'ye götürmek için Rus taşımacılığına güveniyor.
1960'larda ve 70'lerde Boeing, deniz araçları (hidrofiller), transit sistemleri, enerji üretimi ve tarım gibi alanlarda da çeşitlendi, ancak daha sonra havacılıkta yeniden odaklandı. 1981 yılında şirket ilk önce ikiz motorlu, geniş gövdeli Boeing 767'yi ve ardından ertesi yıl çift motorlu tek koridorlu 757'yi uçurdu. İki uçak için ortak bir uçuş güvertesi sunarak, bir uçakta eğitim almış ve kalifiye olmuş pilotlar diğerini uçurabilir, böylece maliyeti azaltabilir ve taşıyıcılar için verimliliği artırabilir. Bu ortak kavram, 757-767 parçanın yüzde 40'ından fazlasına da uygulandı. Bir sonraki jetlineri olan çift motorlu, geniş gövdeli 777 Boeing, pazar ihtiyaçlarının ve müşteri tercihlerinin karşılandığından emin olmak için geliştirme sürecinde birkaç önemli havayolunu içeriyordu.Bilgisayarlardaki gelişmeler ve bilgisayar destekli tasarım ve imalat (CAD / CAM) yazılımı, Boeing'in uçağın fiziksel bir modelini oluşturmak zorunda kalmadan 777'yi tamamen bilgisayarlarda geliştirmesine izin verdi. İlk uçuş 1994'te gerçekleşti.
1991'de ABD Hava Kuvvetleri, gizli özelliklere sahip çift motorlu gelişmiş taktik avcı uçağı için Lockheed (daha sonra Lockheed Martin), Boeing ve General Dynamics'i içeren bir konsorsiyum tarafından sunulan bir tasarım seçti; uçak F-22 Raptor olarak adlandırıldı ve ilk olarak 1997'de uçtu. 1996'da Boeing ve Lockheed Martin, Birleşik Devletler için uygun fiyatlı, yeni nesil, çok amaçlı bir avcı olarak tasarlanan Joint Strike Fighter için rekabetçi teknoloji göstericileri inşa etmek için ABD savunma sözleşmeleri aldı. ABD ve İngiltere silahlı hizmetleri. 1995'te Boeing, Pasifik Okyanusu'ndaki ekvatoral bir bölgedeki yüzen bir platformdan uyduları yörüngeye çeviren ticari fırlatma hizmetleri şirketi Sea Launch'u oluşturmak için Ukraynalı, Rus ve Anglo-Norveç ortaklarına katıldı. Ticari lansmanlar 1999 yılında başladı.2000 yılında Boeing, Hughes Electronics'in uydu işini satın aldı.
2003 yılında Boeing, inşa edilen yeni yüksek bypasslı turbofan motorları sayesinde en hızlı geniş gövdeli uzun menzilli uçaklarla eşleşecek, ancak çok daha iyi yakıt verimliliği ile orta menzilli bir jet olan 787 Dreamliner için sipariş almaya başladı. Pratt & Whitney ve Rolls-Royce ve son derece yenilikçi bir gövde tasarımı. Gövde bölümü ve kanatlar da dahil olmak üzere 787'nin ana yapısının kabaca yarısı, çoğu uçakta kullanılan alüminyum alaşımlarından daha hafif olan karbon fiber ve plastik kompozit malzemelerden yapılmıştır. Artan yakıt maliyetleri ile karşı karşıya kalan birçok havayolu, 787'yi önümüzdeki on yıl içinde filolarını yükseltmenin anahtarı olarak gördü ve yüzlerce yeni uçak sipariş etti. Başlangıçta 2008 yılından itibaren ticari hizmet için teslim edilmesi planlanan 787, çeşitli üretim sorunları ile doluydu.en az değil stres testlerinde kritik gövde bölümünün başarısızlığı. Sonuç olarak, Boeing 2011 yılına kadar ilk teslimatı gerçekleştirmedi. Ocak 2013'te, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından yayınlanan ve daha sonra dünya çapında düzenleyiciler tarafından alınan bir uçuşa elverişlilik direktifinin ardından, küresel olarak faaliyette olan 787'nin tamamı potansiyel bir riske kadar geçici olarak topraklandı pil ateşi düzeltildi.
