Eskiden Boulder Barajı olarak adlandırılan Hoover Barajı , Colorado Nehri üzerindeki Kara Kanyon'da, Arizona-Nevada sınırındaki baraj, ABD 1930-1936 yılları arasında inşa edilmiş, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yüksek beton kemer barajıdır. 185 mil (115 km) boyunca uzanan ve dünyanın en büyük yapay göllerinden biri olan Mead Gölü'nü sular altında tutar. Baraj sel ve silt kontrolü, hidroelektrik enerji, tarımsal sulama ve evsel su temini için kullanılmaktadır. Ayrıca, yılda yaklaşık 7 milyon ziyaretçiyle, yaklaşık bir milyonu barajdan turlara çıkan önemli bir gezi yeridir.

• 
• 

Hoover Barajı 221 metre yüksekliğinde ve krette 374 metre uzunluğundadır. 4.400.000 metreküp (3.360.000 metreküp) beton içermektedir. Barajın üzerinde bulunan dört betonarme giriş kulesi suyu rezervuardan cebri boru adı verilen devasa çelik borulara yönlendirmektedir. Su, borulardan baraj tabanındaki bir hidroelektrik santraline yaklaşık 150 metre (150 metre) düştükten sonra, toplam güç kapasitesine sahip bir dizi elektrik jeneratörünü döndüren 17 Francis tipi dikey hidrolik türbini çeviriyor 2.080 megawatt. Üretilen elektrik gücünün neredeyse yarısı Güney Kaliforniya Metropoliten Su Bölgesi'ne, Los Angeles şehrine ve güney Kaliforniya'daki diğer yerlere gidiyor; gerisi Nevada ve Arizona'ya gidiyor. Baraj, enerji santrali ve rezervuar ABD'ye aittir ve ABD tarafından yönetilmektedir.İçişleri Islah Bürosu.

• 
• 
• 

Hoover Barajı, yönetimi (1929-33) baraj üzerinde inşaatı başlamış ve 1920'lerde ticaret sekreteri olarak çalışması projenin devam etmesi için gerekli anlaşmaları güvence altına alan ABD başkanı Herbert Hoover'ın onuruna seçilmiştir. Büyük Buhran döneminde inşa edilen baraj, binlerce işçi istihdam eden önemli bir çabaydı; yapımı sırasında yaklaşık 100 ölüm meydana geldi. 1931'de Kongre tarafından geçirilen mevzuat resmi olarak Hoover barajı olarak adlandırılsa da, Franklin D. Roosevelt ve Harry S. Truman'ın başarılı idarelerindeki yetkililer, inşaattan önce planlama aşamalarında adı Boulder Barajı olarak adlandırdılar. 1947'de Truman, yapının resmi adını resmi kullanıma geri döndüren bir kongre kararı imzaladı.

Barajın inşasından itibaren, federal bir otoyol barajın tepesini geçerek hem barajın ziyaretçilerine hem de Nevada ve Arizona arasındaki yolculara hizmet etti. Baraj ve çevresindeki Mead Gölü rekreasyon alanı popülaritesi arttıkça trafik arttı; trafik sorunları özellikle 11 Eylül 2001 saldırılarının getirdiği güvenlik kısıtlamaları altında ağırlaştı. İnşaat Ocak 2005'te uzun süredir planlanan bir Hoover Barajı Bypass Projesi ile başladı ve Ekim 2010'da 1.060 metrelik (322- metre) - Hoover Barajı manzaralı trafik yoluyla açılmak üzere - Kuzey Amerika'da bu tür bir köprü için en uzun olan açıklık. Tepe boyunca eski yol, baraj ziyaretçileri tarafından kullanılmak üzere ayrılmıştır.

Bu makale en son Editör Yardımcısı Melissa Petruzzello tarafından gözden geçirilmiş ve güncellenmiştir.